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L'asphalte et le pavé-uni
Si votre maison est de construction récente, vous devez patienter au moins une année avant de songer à asphalter votre allée ou de poser votre pavé-uni. La raison est bien simple: le sol n'a pas fini de se fixer. Si vous ne respectez pas cette consigne fondamentale, des fêlures et des gondolements risquent d'apparaître. Cela vous forcera à tout reprendre ou à accepter le travail bâclé. Voilà pourquoi, une garantie est nécessaire de la part de l'entrepreneur qui doit vous assurer de la qualité de son service. Le nivelage est une étape importante afin d'éviter l'excèdent d'eau accumulé dans les endroits plus concaves. Le nivelage permet une surface lisse et un assèchement plus rapide lors des averses saisonnières. Vous devez vous assurer que l'allée de stationnement comporte des inclinaisons vers la rue ou la pelouse afin de faciliter l'évacuation des eaux. Un délai est prescrit, mais varie d'une construction à l'autre, entre le nivelage et la pose de l'asphalte ou du pavé-uni. La pose du pavé-uni commence au milieu de l'allée et suit l'étendue des limites du périmètre gazonné. On évitera ainsi de sectionner le motif de la brique au centre de l'allée de stationnement. Cependant, dans certains cas, des styles bien particuliers (ex: formes géométriques) doivent débuter dès le commencement du trottoir ou du garage. Une des particularités du pavé-uni, lorsqu'il est mal appliqué, est l'infiltration du gazon à travers les briques. Un entretien continuel est demandé afin de se débarrasser de ces petits éléments embêtants mais propres à la belle saison. Toutefois, certains herbicides peuvent en venir à bout. Il est extrêmement important de suivre à la lettre les étapes de la pose du pavé-uni en ce qui a trait à la distance entre l'espacement des blocs. Les briques doivent être unifiées pour recevoir la poussière de sable destinée à remplir les fissures normales des blocs. Une mauvaise application entraînera un décalage évident et voyant à l'œil nu. Si par malheur, le décalage est perceptible au centre de l'allée, un travail colossal vous attend: la reprise entière de la pose du pavé-uni. L'installation de l'asphalte doit de se faire lorsque le sol est bien sec. Cependant, il est déconseillé de faire asphalter son allée durant les périodes de canicule. Le mois de mai pourrait être une période idéale si les conditions climatiques le permettent (sol sec, température pas trop élevée.) Pour obtenir un asphalte ou un pavé-uni parfaitement rectilignes, monsieur Luc Jobin, technicien en mécanique du bâtiment, vous conseille d'installer, à la limite de votre terrain, un petit muret ou une planche qui encadrera les limites de l'allée de stationnement. Un vernis est essentiel si vous désirez conserver la beauté et la propreté du pavé-uni. Un petit truc de pro : pour ranimer certains vieux pavé-uni, vous n'avez qu'à le retourner tout simplement! "Si vous songez à asphalter votre allée de stationnement, vérifiez que l'entrepreneur choisi est un membre de la Régie des entreprises de construction du Québec ou de l'Association provinciale des constructeurs d'habitation du Québec", suggère Luc Jobin. Économie Si votre asphalte n'est pas trop amochée par les intempéries ou les années d'usures, vous pouvez tout simplement l'enduire d'un revêtement goudronné que vous trouverez dans toutes les bonnes quincailleries. Au moyen d'un rouleau ou d'un repousseur d'eau, il s'applique très facilement et sèche rapidement. Pour le pavé-uni, vous n'avez qu'une solution, soit l'installer vous-même ou encore soumissionner dans les bons endroits qui vous fourniront une garantie en bonne et due forme. Bonne pose ! Valérie Schmaltz La maison des services |
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